俄罗斯直升机“KA-52”

卡莫夫公司向公众展示了Ka-50黑鲨战斗攻击直升机的两座版本。演示前一天晚上，旋翼机被命名为“鳄鱼”。该公司总设计师谢尔盖·米赫耶夫 (Sergei Mikheev) 解释道：“鳄鱼的形象对于 Ka-52 来说是完美的，这款机器以捕食者的预期攻击方式运行。”

卡莫夫公司于 20 世纪 70 年代末开始制造新一代战车。1982年，Ka-50进行了首次试飞，四年后赢得了国防部的招标。Ka-52原型机85%基于黑鲨。设计师们试图确保这架增重一吨的直升机不会失去 Ka-50 独特的战斗品质。相反，两座Ka-52在夜间作战中具有更多能力；它现在能够成群工作，与地面指挥所保持持续联系。这架直升机可以与空中的敌人作战，这在世界实践中尚属首次。

Ka-52 在阿尔谢尼耶夫航空​综合体“进步”进行批量生产。“黑鲨”是为一名飞行员设计的，***操作员的角色基于单座战斗机的原理，由机载自动化综合体执行。相反，Ka-52并不违反既定规则，而且还可以作为训练车辆。

据报道，Ka-52的成本在2000万美元左右波动，考虑到该直升机的性能，专家认为这个价格对潜在买家具有吸引力。该机器是如此之新，以至于现在很难将其与西方竞争对手的直升机进行比较：阿帕奇（美国）、***（德国-法国）、罗伊沃克（南非）。根据效率-成本标准，Ka-52 远远落后于其竞争对手。

Ka-52直升机可用于解决一系列复杂的任务：摧毁敌方坦克、打击缓慢飞行的空中目标、进行侦察和支援地面***。Ka-52几乎保留了Ka-50的所有作战能力；它处于世界上最好的战斗直升机的水平，尽管在某些飞行指标上仍然逊色于其单座原型机。

Ka-52 的两个工作站具有相同的控制装置。如有必要，两名飞行员都可以控制直升机和***。直升机配备紧急逃生系统。它确保在战斗中几乎所有可能的情况下营救两名机组人员。Ka-52配备了两个K-37弹射座椅和螺旋桨叶片弹射系统。

Ka-52 在夜间和恶劣天气条件下作战时比单座 Ka-50 具有更强的作战能力。将飞行员并排放置在驾驶舱内可以简化机组人员的互动，并减少就副驾驶的身体状况或弹射做出决定的时间。两座驾驶舱的座舱盖设计与Su-24和F-111飞机类似，为机组人员提供了良好的视野和舒适度。Ka-52 的飞行甲板在世界上没有类似的。